Castrol Tribol 3020 sria

Smary Castrol Tribol 3020/1000 z dodatkami TGOA zostały opracowane do aplikacji w których wymaga się od smaru dobrej pompowalności i odporności na duże naciski.
Olej bazowy o wysokiej lepkości zapewnia odpowiedni film smarowy w przekładniach, które nie są uszczelnione, a także w dużych łożyskach pracujących z małymi prędkościami. Pakiet TGOA przewyższa inne dodatki EP oraz zmniejszające zużycie ze względu na unikalne działanie na
powierzchniach trących.
Smary Castrol Tribol 3020/1000 posiadają zagęszczacz na bazie mydeł litowych. Bazowy olej mineralny o wysokiej lepkości tworzy stabilny film smarny w celu przenoszenia wysokich obciążeń, obciążeń szokowych oraz wibracji.
Pakiet TGOA aktywuje się pod wpływem wysokich obciążeń oraz temperatury powodując reakcję fizykochemiczną. Rezultatem tego jest wygładzenie chropowatości powierzchni bez powodowania zużycia ciernego.
Rezultaty zastosowania dodatków TGOA mogą być porównane z procesem wygładzanie w mikro skali.
Chropowatość powierzchni jest stopniowo obniżana i wygładzana.
Poprzez wygładzanie powierzchni obciążenia rozkładają się na większej powierzchni, przez co zmniejszają się naciski jednostkowe.
Jeżeli ze względu na obciążenia szokowe lub włączanie wyłączanie urządzenia chropowatość wzrasta, pakiet dodatków TGOA jest automatycznie reaktywowany. Chropowatość powierzchni jest z powrotem wygładzana, a smarowanie optymalizuje się.
Inhibitory korozji oraz na utlenianie maksymalizują efekt ochrony antykorozyjnej i wydłużają żywotność smaru.
Smary Castrol Tribol 3020/1000 posiadają konsystencję wg NLGI powszechnie spotykaną dla tego typu smarów.
Zastosowanie
Typowe zastosowanie smarów Castrol Tribol 3020/1000 to nieuszczelnione przekładnie, łożyska toczne i ślizgowe, tuleje, prowadnice i ogólne smarowanie do których przeznaczone są smary półpłynne.
Zakres temperatur stosowania:
-40°C do +120°C.
Zalety
Doskonale pompowane w centralnych systemach smarowania.
Wygładzenie powierzchni, zmniejszenie chropowatości dzięki działaniu dodatków TGOA.
Długie okresy między kolejnymi dosmarowaniami.
Obniżenie zużycia ciernego oraz głośnej pracy przekładni.
Obniżenie temperatury pracy przekładni, łożysk.
Mniej przestojów to w rezultacie niższe koszty serwisu oraz napraw.
Ze względu na doskonałą adhezję od powierzchni smary te zapewniaja optymalny efekt uszczelniana.